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轉貼:颱風天,讓員工搭計程車上班吧(by陳豐偉)


延長客服時間後,每一次有颱風來就要安排值班人力。然後就會有同仁擔心,颱風天上下班途中會不會發生什麼事情?排颱風天值班問題開始讓主管操煩。住很遠的同仁怎麼辦?輪到嬌小的女生怎麼辦?總不能每次都叫住附近的男生來。所以經歷過一兩次颱風假後,我們就調整成,只要同仁發現風雨很大,就可以搭計程車來上班,跟公司請款。如果是騎機車來的半路上發現風雨變大,也可以先把機車停著,改搭計程車,一切支出由公司負擔。要是風雨太大、回不了家呢?那就到公司附近的平價旅館住一晚。

公司提供福利,同仁並不會亂用。如果是天氣晴朗、大家跑去看海角七號的颱風假,自然沒有人會搭計程車。目前為止,住旅館的福利也還沒人使用過。當然,沒人用是最好,如果台北風雨大到車子也跑不動,那將會是極大的災害。

如果是員工數百人、必須跟其他國家廉價勞工拼命的工廠,我的提議或許就不可行,員工搭計程車來上班的成本可能會吃掉當天的生產獲利。但如果是只需一兩位值班人員在場的服務業,像這次出事的超商,或像一些泡沫紅茶店呢?雖然老闆會增加支出,但可以節省管理成本,減少員工家屬、親友和老闆自己的擔心,也讓員工不用一邊咒罵老闆一邊準備上班。

雖然計程車費是一筆支出,但萬一員工受傷,老闆的損失將會遠超過計程車費。一旦員工受傷住院,老闆就得調整人力、招聘新手,還得面對員工指責的眼神,有良心的老闆還得承受自己一輩子的愧疚。這些有形、無形的成本,都讓計程車費顯得低廉。

當然,有經營者會說,提供員工更多福利會讓企業獲利下降或導致虧損,喪失競爭力,如果公司倒了,員工也沒好處。所以,我們不需要把矛頭指向工作條件可能更差的小店主,而是要把壓力帶給所有的大型加盟企業主。比如說,只要統一、全家等大型超商業者最後都同意吸收這些成本,大家就都站在公平的競爭基準上,不會因為提供員工更好的福利導致虧損。連鎖泡沫紅茶店、餐飲店、量販店也應該如此。如果有業者不願意這麼做,就要面對品牌價值滑落、民眾抵制的風險。

誠然,以社會現實的角度來看,能在我經營的公司上班的人,一定會得到比較好的待遇。他們有專業技術,經過長期訓練,我當然會擔心他們騎車摔倒。在連鎖服務業打工的低技術性勞工隨時可以代換,也就沒人擔心他們被風吹摔斷腿。但一位19歲、父母眼中的乖巧女孩,為了貼補家用,下班途中死於颱風。她收入不高,不可能靠薪水買轎車代步。她代表著學經歷、家境、社會階層處於弱勢的一方。在颱風災情裡遇難的,大多數是這樣的背景,受個傷,忍一下就過去,不幸身亡,縣長送個慰問金,風雨平息後一切照舊。

在九五聯盟的網站裡有關於颱風假針鋒相對的討論。我不贊同將雇主全數打成剝削的一方、完全忽視生產上的需求。但很清楚,內需型的產業,尤其是服務業,可以透過輿論壓力,讓低薪的員工得到更多保障。只要大家都遵循同樣規則,就沒有不公平競爭的問題。我們應該要求,像這次出事的連鎖服務業,颱風天要讓員工選擇可搭計程車上班。別說你們沒有能力做到,你們的財報不都非常亮麗嗎?可別說為了EPS不到0.1的支出,就不惜犧牲風雨中飄搖的人命。

(請到青年勞動九五聯盟閱讀「我要颱風假!勞工與打工族颱風天比照公務員停止上班、給薪休假 」,有激烈討論)

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